О том, что помогает автокаскадеру выйти целым и невредимым из машины, десять раз перевернувшейся или пролетевшей полсотни метров по воздуху, корреспонденту AN рассказал руководитель Агентства трюковых съемок Игорь Новоселов.
– Какая подготовка требуется от автокаскадера? Сколько времени уходит на взращивание хорошего специалиста?

– Конечно же, молодого за руль в кадре не посадишь. Начинается все с тренировок, причем не только автомобильных. Проводим занятия по самообороне и различным видам борьбы и на выносливость тренируемся. Каскадер должен быть мастером на все руки и всегда готовым к тому, что от него потребуется нечто большее, чем планировалось поначалу. Для этого необходима серьезная подготовка. В том числе психологическая.

– Автомобиль ведь тоже надо подготовить к трюку. Какие меры предпринимаются для безопасности каскадера?

– Это большой комплекс работ, от тщательности которых напрямую зависит жизнь того, кто в трюковой машине за рулем. В первую очередь отбираем сам автомобиль. Хорошо, если бюджет фильма позволяет и машину выбрать подходящую, и сам трюк выполнить более изысканно. Но так бывает далеко не всегда. В отечественных сериалах нередко приходится выполнять трюки на всяческом старье. И тут очень важно, чтобы кузов был крепкий, не гнилой. Конечно же, и мотор требуется не убитый, и тормоза надежные. Особенно ручной тормоз – он нужен для всевозможных разворотов. По той же причине предпочтительны заднеприводные машины – на них заносы и скольжения удаются лучше и выглядят эффектней.

Дополнительно мы вставляем в такой автомобиль каркас безопасности. Кроме того, полностью разбираем салон и ликвидируем штатный бензобак, вместо которого в багажнике размещаем емкость размером со стакан. Все это делается из соображений пожарной безопасности. По той же причине вместо обычного сиденья устанавливаем специальное «ложе» по фигуре каскадера – оно не горит. Наконец, одеваем человека в костюм из несгораемых материалов и, само собой, в шлем. Плюс четырехточечные ремни. Но все равно рядом обязательно дежурит «скорая» и пожарная машина.

– И сколько времени уходит на подготовку?

– Около недели. За один-два дня трюк подготовить невозможно: кроме машины надо еще и место съемки оборудовать. Если планируется прыжок, нужен трамплин. Всевозможные перевороты часто делаются при помощи мортиры – приваренной к кузову машины трубы с пневматическим или пороховым зарядом. Спецэффекты вроде взрывов и пожара тоже требуют предварительной проработки.
– Каскадер – профессия хорошо оплачиваемая?

– В последнее время мои ребята не жалуются. Раньше, конечно, трудно было, но теперь на достойную жизнь и приличные автомобили хватает.

Игорь Новоселов – член Союза кинематографистов России, руководитель Агентства трюковых съемок. Родился в Москве в 1961 году. Окончил Московский гидромелиоративный институт и Московский областной институт физкультуры. В 1980–1982 годах проходил службу в составе российского контингента войск во Вьетнаме. С 1985 года – в киноиндустрии в качестве каскадера и постановщика трюков.

Интервью провел Евгений Хапов